公路桥梁伸缩缝规划不妥，设备质量低质，和缺少科学的及时保护，弹性缝处就会跳车，这是目前国内常见的病害，并且越来越突出。弹性缝在车辆荷载的效果下及各种因素的影响下，很简单受到破坏，如锚固混凝土的开裂、破损，弹性缝的卡死，资料老化，锚固件损坏及橡胶条破损。

公路桥梁伸缩缝凭什么这么火，原来是有原因的

设备 由于气温的改变，混凝土的收缩与徐变、各种荷载所引起的桥梁挠度、桥面纵坡及行车制动力等因素的影响，桥梁伸缩缝会发生前期损坏、缝体脱落和现浇混凝土外表部分脱落，甚至破损等病害。这不仅会形成车辆行进时波动不止，形成桥梁全体的服务水平降低，并且还会影响到桥梁的安全。 在施工前依据施工规划图纸放样，运用切割机据缝，留意对据缝线以外路面的保护，避免污染，并保证切缝切断完好。

三防式桥梁伸缩缝

一般按50cm设置为宜，桥台上易选用背墙的宽度为宜，这样即加强弹性缝设备的稳定，又方便了桥面板的施工； 剔凿打磨——先将开裂、脱落部位起鼓、脱皮、裂缝等松动部分剔掉，打磨出路面硬茬 在水泥混凝土初凝前，用毛刷拉毛，覆盖塑料布、麻袋等，洒水摄生，要经常坚持混凝土外表湿润，摄生期不少于7天，间期禁止车辆通行，强度到达规划强度50%以上后方可设备橡胶密封条。 

设备固定时，用龙门吊架和10*10的角钢作定位角钢，弹性缝的中心线与梁端中心线相重合，弹性缝顶面比沥青混凝土路面的标高要低（1~2mm）.在暂时进行固定隔点焊之前，对标高与直线度调整到符合规划要求后方可进行，固定时按弹性缝边梁的锚固设备与预留槽的预埋筋从桥宽一侧向另一侧依次每隔2-3锚固筋焊一个焊点，为保证弹性缝不发生变位，从两边对称施焊，禁止从一端平移施焊。 用风镐开槽，应将槽内混凝土及杂物铲除洁净，尤其是梁端空隙内的杂物,并理顺、调直槽内预埋筋，如发现预埋筋数量缺乏，应打膨胀螺栓，补足预埋钢筋，并请业主代表、监理人员共同检验、保证弹性缝的质量。

公路桥梁伸缩缝厂家

桥梁弹性缝的施工流程 桥梁弹性缝分为以下五大类： 施工预备 钢制支承式、组合剪切式（板式）、模数支承式、对接式及无缝式弹性缝。 为了消除台阶、跳车等现象，我国现已选用许多行之有用的办法，其间桥梁弹性缝的设备是一项极为重要的项目，施工缺陷是不容忽视的。 桥梁弹性缝的病害及防治办法 开槽 做快硬粗修补砂浆——粗修补砂浆是专门针对于坑洞等严峻混凝土问题研发的一款产品。

浇筑前，应将缝两测铺上塑料布，以避免混凝土污染路面。混凝土的坍落度应﹤2cm，为减小水灰比，提高前期强度，可掺入外加剂，减少混凝土外表缩短，混凝土振捣密实后，用抹板搓出水泥浆，分4至5次抹压平整为止。 弹性设备设备前，查看弹性缝预埋筋的锚固宽度。公路桥梁伸缩缝厂家：www.hbyanye.com