影响公路桥梁伸缩缝的要素：外界温度改动，像是青藏高原等区域，温差巨大，桥梁内部温度散布不均匀引起桥梁端部产生变位。桥梁混凝土本身就会产生徐变和缩短，混凝土的改动会影响到伸缩缝的伸缩。

如何看待公路桥梁伸缩缝带给我们的效率？

桥梁各种荷重所引起的桥梁挠度，活载、恒载等会使桥梁端部产生角变位，而使伸缩设备产生笔直、水平及角变位。公路桥梁伸缩缝是桥梁需品；公路桥梁伸缩缝是为了增加桥梁结构对外界温度的习气才干。能够满意桥梁外表形变的要求，一般公路桥梁伸缩缝设置在两桥梁梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接方位上设置。

公路桥梁伸缩缝

公路桥梁伸缩缝一般在平行或许笔直于桥梁轴线的两个方向上，在这两个方向上均能安闲缩短。近几年公路运输业快速房展，为了习气通行量的要求伸缩缝的规划不断地改进，力求大限的延伸桥梁的运用年限。

橡胶制品这一类伸缩设备，很难满意大位移量的要求；钢制型的伸缩设备，很难做到密封不透水，而且简单造成对车辆的冲击，影响车辆的行进性。因而，出现了使用吸震缓冲性能好又简单做到密封的橡胶材料，与强度高性能好的异型钢材组合的，在大位移量情况下能承受车辆荷载的各类型模数支承式(模数式)桥梁伸缩设备系列。

公路桥梁伸缩缝

公路桥梁伸缩缝设备，根据其结构形式和受力特色的不同，可分为填塞对接型和嵌固对接型两种。填塞对接型伸缩设备是以沥青、木板、麻絮、橡胶等材料填塞缝隙，伸缩体在任何情况下都处于受压状况。

该类伸缩设备一般用于伸缩量在40mm以下的惯例桥梁工程上，但已不多见。嵌固式对接伸缩缝设备使用不同形状的钢构件将不同形状的橡胶条(带)嵌牢固定，并以橡胶条(带)的拉压变形来吸收梁体的变形，其伸缩体可以处于受压状况，也可以处于受拉状况。http://www.hbyanye.com/