公路桥梁伸缩缝：是充分利用橡胶资料剪切模量低的特性，在橡胶体内设置承重钢板与锚固钢板，并设置螺栓孔，经过螺栓与梁端连接成全体这种结构依靠上下凹槽之间的橡胶体剪切变形来吸收梁的伸缩变位，橡胶体内埋设钢板，跨越梁端间隙，接受车轮荷载。

广州公路桥梁伸缩缝焊接方法有多少种？

公路桥梁伸缩缝，具有结构简略、安装便利、经济适用等长处。主要适合于伸缩量30mm-60mm的二级以下的公路桥梁。公路桥梁伸缩缝：是用钢材装配而成的，能直接接受车轮荷载的结构。这种伸缩设备曾经多用于钢桥，现在混凝土桥梁也有运用。钢制支承式伸缩缝设备种类、现状、尺度繁复，运用比较广的主要是钢梳齿型。

公路桥梁伸缩缝

钢梳齿型公路桥梁伸缩缝设备的结构是由梳齿板、连接件及锚固系统组成，有的钢梳齿型桥梁伸缩设备在梳齿之间填塞有合成橡胶，以起到防水作用，亦有选用的排水槽来解决排水问题的。填塞对接式伸缩缝：是以伸缩体的伸缩来接受车轮荷载的伸缩设备。

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其伸缩体所用的资料有砂石、碎石及各种形状橡胶制品等，也有选用泡沫塑料板或合成树脂资料等，伸缩体总是处于压缩状况。桥梁伸缩设备产品特色：修建高度低，国产热轧全体成型异型钢材高度仅50mm.适用于桥面铺装层厚度等于或大于80mm，伸缩量小于等于80mm的各种桥梁，既便利旧桥梁伸缩设备更换，又可供新桥梁修建选用。

公路桥梁伸缩缝

沉降缝：上部结构各部分之间，因层数差异较大，或运用荷重相差较大；或因地基压缩性差异较大，可能使地基发生不均匀沉降时，需要设缝将结构分为几部分，使其每一部分的沉降比较均匀，防止在结构中产生额定的应力，该缝即称之为“沉降缝”。

防震缝：它的设置意图是将大型修建物分隔为较小的部分，构成相对的防震单元，防止因地震形成修建物全体震动不协调，而产生损坏。公路桥梁伸缩缝：修建构件因温度和湿度等要素的变化会产生胀缩变形。为此，通常在修建物适当的部位设置竖缝，自基础以大将房屋的墙体、楼板层、房顶等构件断开，将修建物分离成几个部分。http://www.hbyanye.com/