GQF-Z40型桥梁伸缩缝宽度如何确定？
桥梁弹性设备，在我国公路的不同建设时期选用的品种也不同。它随着我国公路交通事业的发展而发展。城市桥梁工程和铁路桥梁工程选用的弹性设备也是如此。对接式弹性设备是我国桥梁工程运用的结构简单的弹性设备方式，现在在桥梁工程中基本上已不再运用。对接式弹性设备，依据其结构方式和受力特点的不同，大致可分为填塞对接型、嵌固对接型和波形3种。填塞对接型弹性设备是以沥青、木板、麻絮、橡胶等材料填塞缝隙，弹性体在任何状况下都处于受压状态。该类弹性设备一般用于弹性量在40mm以下的惯例桥梁工程，但现在已不多见。嵌固对接型弹性设备利用不同形状的钢构件将不同形状的橡胶条(带)嵌牢固定，并以橡胶条(带)的拉压变形来吸收梁体的变形，其弹性体能够处于受压状态，也能够处于受拉状态。该类弹性设备被广泛应用于弹性量在80mm及其以下的桥梁工程。而波形桥梁弹性设备是由钢板弯制成的波形板、专用密封胶、u形底槽、锚固钢筋和泡沫棒等组件构成的一种结构方式。这种结构方式主要表现在其运用的专用密封胶的技术上。下面就其概况分别作扼要介绍。

桥梁弹性缝产品分类及代号：
弹性设备依照弹性体结构的不同分为四类。模数式弹性设备 
弹性体由中梁钢和80mm的单元橡胶密封带组合而成的弹性设备，适用于弹性量为160mm～2000mm的公路桥梁工程。
梳齿板式弹性设备 
弹性体由钢制梳齿板组合而成的弹性设备，一般适用于弹性量不大于300mm的公路桥梁工程。
橡胶式弹性设备 

橡胶式弹性设备分板式橡胶弹性设备和组合式橡胶弹性设备两种： 
a) 弹性体由橡胶、钢板或角钢硫化为一体的板式橡胶弹性设备，适用于弹性量小于60mm的公路桥梁工程； 
b) 弹性体由橡胶板和钢托板组合而成的组合式弹性设备，适用于弹性量不大于120mm的公路桥梁工程。 
橡胶式弹性设备不宜用于高速公路、一级公路上的桥梁工程。
GQF-Z40型桥梁弹性缝|异型钢单缝式弹性设备 
弹性体完全由橡胶密封带组成的弹性设备。由单缝钢和橡胶密封带组成的单缝式弹性设备，适用于弹性量不大于60mm的公路桥梁工程。由边梁钢和橡胶密封带组成的单缝式弹性设备，适用于弹性量不大于80mm的公路桥梁工程。
GQF-Z40型桥梁弹性缝的设备：
 桥梁伸缩缝的设备施工方法 
1）清理槽口，使之达到图纸规划宽度和深度，铲除与位移箱埋入有搅扰的钢筋，预留坑的开口有必要大于弹性缝的设备宽度。
2）弹性缝在设备前，咱们应考虑到设备时的气温和本来的温度有太大差值时，就得调整设备定位高度，一般状况选用水平千斤顶及专用夹具来调整，将其调至规划规则宽度。规范规则定位宽度误差±2mm，且不能够在不同方位一同呈现正负差值。
3）依据弹性缝中心方位设置起吊设备，将弹性设备安入槽口内，并使弹性设备的顶面与桥面标高相同。一起留意纵横坡也应与桥面相符。
4）弹性设备吊入预留槽后，其中心线应与梁端预留间隙中心线对 正， 其长度与桥梁宽度对正。

5）对弹性设备直线段进行调整，并使各纵梁的缝隙均匀一致。
6）一般状况，在弹性设备箱体或锚固处，咱们高度定位选用Ф16以上的钢筋进行竖焊，宽度定位选用Ф16钢筋进行横焊。
7）弹性缝设备的固定找平，一般将其设备侧 面的钢筋涣散隔3个左右锚固筋先焊接好， 等到固定就位后，再把剩余的钢筋进行锚固焊接。在焊接过程中，为了防止钢梁发作 变形，咱们在进行焊接作业时，肯定不能够在边梁和中梁各处进行恣意施工焊。
8）弹性设备如果分段设备，接缝处有必要焊接，焊接应由专业人员进行，每根梁焊好后，再按上述过程进行锚固。
9）模板多选用泡沫板、纤维板、薄铁皮等，依据缝的外形尺寸和预 留槽口制作模板， 模板放好后应遮挡严实，以防水浆流入位移箱内， 弹性缝上平面加盖板，以防砂浆落入橡胶密封带，再检查设备的平整度和中线方位，以及缝隙是否均符合要求后，方可灌入混凝土， 并对混凝土充分振捣压实，尤其应留意位移箱与预留坑基面不能留下空洞。待混凝土固化后撤去模板和弹性缝上的固定卡。
10）在弹性缝处混凝土未达到80%的强度前，弹性缝不能承受外来荷载效果。