为了协调自然因素引起的桥梁端部的转动和纵向位移，如桥梁在气温变化时，桥面有膨胀或收缩的纵向变形，车辆荷载也将引起梁端的转动和纵向位移。为使车辆平稳通过桥面并满足桥面变形，需要在桥面伸缩缝处设置一定的伸缩装置。这种装置称为桥梁伸缩缝。SCB梳齿型伸缩缝是为了适应现代化公路运输是向高速、重载、耐久、舒适和养护方便的特性，开发的具有防水、防尘、防滑、防腐、防噪音等“五防”功能的伸缩缝产品。

GQF-SSFB梳齿板伸缩缝参数表

型号 允许伸缩量 钢板厚度 锚固螺栓 结构宽度（闭口） 结构高度 设置面层高度 设置面层高度

80 80 28 M18×180 750 33 ≥120 ≥180

100 100 28 M18×180 790 33 ≥120 ≥180

120 120 30 M18×180 830 35 ≥120 ≥180

140 140 30 M18×180 870 35 ≥120 ≥180

160 160 30 M20×200 940 35 ≥130 ≥200

180 180 32 M20×200 980 37 ≥130 ≥200

200 200 32 M20×200 1020 37 ≥130 ≥200

220 220 32 M20×200 1040 37 ≥130 ≥200

240 240 34 M20×200 1060 39 ≥150 ≥200

260 260 34 M20×200 1120 39 ≥150 ≥200

280 280 34 M20×200 1170 39 ≥150 ≥200

300 300 34 M20×200 1270 39 ≥150 ≥250

320 320 36 M24×240 1290 41 ≥150 ≥250

340 340 36 M24×240 1350 41 ≥150 ≥250

360 360 36 M24×240 1410 41 ≥150 ≥250

400 400 36 M24×240 1470 41 ≥150 ≥250 

注：（1）梳齿板式伸缩缝按装时采用打孔插入螺栓安装方法时的槽口深度

（2）梳齿板式伸缩缝按装时采用钢筋网螺栓固定方法时的槽口深度

伸缩缝的主要特性： 

1.）梳齿板式伸缩缝伸缩量大、浅埋设 

钢板梳齿型伸缩缝装置，设计容许伸缩量40～1000mm适用于各种不现梁体结构，不同跨度的新建桥梁和老桥改建，伸缩量大，使用范围广。 

钢板梳齿型伸缩缝装置，整体结构高度30～40mm。均不用改变原梁端结构，浅埋设就能达到有效的锚固强度。一般情况下，伸缩量>80mm以后，其它类型的伸缩装置整体高度高，异型钢伸缩装置整体高度>250mm。设计时，必须对梁端结构进行特殊处理，同时增加施工难度因此，伸缩量大，浅埋设充分显示出本伸缩装置的特有的技术优势。 

2.）ssfb梳齿板式伸缩缝梳型伸缩间隙有自动清渣 

各种不同类型的伸缩装置，普遍存在一个共同的问题。伸缩间隙内有灰渣、硬物堵塞，严重时影响梁体的正常伸缩。钢板梳齿型伸缩缝装置，由于结构的特殊处理，梳齿伸缩间隙位于单侧梁的端面上，同时梳型底面有不锈钢滑板垫层，灰渣和硬物只能留在表面，这样能借助梳型钢板的伸缩过程和车辆行驶的作用，自动将灰渣、硬物排出伸缩间隙，从而不会造成堵塞，不需人工清理，不影响梁体的正常伸缩。 

3.）梳齿板式伸缩缝具有极好的防水、防尘性能。 

钢板梳齿型伸缩缝装置设置二层氯丁橡胶防水层，并在梳型钢板伸缩间隙内浇灌防水油膏，达到极好的防水防尘作用，有效地保护桥下结构物及延缓支座的腐蚀，延长桥梁的使用寿命。 

4.）SSFB梳齿板式伸缩缝伸缩装置与路面整体性能好 

钢板梳齿型伸缩缝装置采用刚柔结合等措施，从构造上较彻底地消除了汽车行驶时产生跳车的条件，伸缩装置两侧采用高标号带状刚性砼保护，整体刚性好。因此，车辆行驶平稳，无冲击震动，减少桥梁的冲击力，减少噪音，延长桥梁及车辆使用年限。