公路桥梁伸缩缝设备中的伸缩体是由橡胶、钢板或角钢硫化为一体的结构，它是运用橡胶材料剪切模量低的原理规划制造而成。即剪切型橡胶伸缩体设有上下凹槽，橡胶体内埋设承重钢板和锚固钢板，并设有预留螺栓孔，经过螺栓与梁端连成全体。它是依托上下凹槽之间的橡胶体剪切变形来满意梁体结构的相对位移。

长宁公路桥梁伸缩缝选用什么材质的？

橡胶伸缩体内预埋钢板，跨越梁端空隙，承受车辆荷载。另外在橡胶伸缩体内两边预埋两块锚固钢板，经过螺栓与梁端衔接的受力原理构成的结构结构，一般适用于伸缩量小于60mm的公路桥梁工程，通常一般橡胶板结构。

公路桥梁伸缩缝

公路桥梁伸缩缝设备一般分为板式橡胶伸缩设备和组合式橡胶伸缩设备两种。在20世纪90年代前后是我国公路桥梁工程上运用较为广泛的桥梁伸缩设备方式，现在也已由钢制型、模数式和其他结构方式的桥梁伸缩设备逐步所代替：可是，橡胶式伸缩设备在公路桥梁的开展史上和实际的应用上都有着重要的一面。

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而且开展迅速品种繁多，作为桥梁伸缩设备开展史上的一页，从总结经验的视点给出介绍很有必要，何况到现在仍在公路桥梁工程上运用，因而，下面就其基本类型与概况以及其存在的主要问题进行简要叙述。

公路桥梁伸缩缝

因为公路公路桥梁伸缩缝施工设备质量是保证伸缩设备运用作用和运用寿命的关键环节。为了确保伸缩设备的设备质量，充分发挥伸缩设备的规划性能，在出产时参照交通部（JT/T327规范拟定模公路公路桥梁伸缩缝设备工艺，望施工单位在设备过程中严厉按照本工艺进行施工。

请施工单位按以下方法进行施工，不论是什么型号，哪个厂家出产的伸缩缝设备，其锚固结构都是在型钢（边梁）上焊接锚固筋，虽然锚固筋的结构方式多种多样，目的都是为了将伸缩设备牢靠的锚固在梁体或桥台中。

所以设备伸缩设备的关键便是用横穿筋或辅助筋（搭接短钢筋）将预埋筋与锚固筋衔接起来，也便是说横穿筋（搭接短钢筋）将预埋筋与锚固筋衔接起来，也便是说横穿筋与预埋筋及锚固筋的搭接点处点焊牢固。http://www.hbyanye.com/