桥梁板式橡胶支座的长处及对施工的优势
       近些年桥梁施工用橡胶支座的要求非常之苛刻，严格要求桥梁工程的质量，高质的桥梁工程需求优质的桥梁支座。1990年交通部公路规划设计院委托铁道部科学研讨院对100多块板式橡胶制作，进行了全面体系的试验研讨。国外在出产矩形板式橡胶支座的同时，也出产圆型板式橡胶支座，其承载力可达12MN，有些还列入了标准。

国内跟着高等级公路的修建，弯桥、斜桥不断出现，因而也需求有适应该种桥梁的板式橡胶支座。板式橡胶支座具有以下长处：
    （1）板式橡胶支座能够弹性吸收上部结构各方向的变形；
    （2）板式橡胶支座的承压面与矩形支座比较，没有应力集中现象；
    （3）板式橡胶支座安装方便，能够不考虑方向性；
    （4）板式橡胶支座比起相同作用的其他类型支座造价低，维修养护方便。

现将首要试验结果介绍如下：
1.板式橡胶支座的中心受压试验
       通过对78块圆型板式橡胶支座的中心受压试验，得出支座应力应变曲线中发现当应力超过15MPa时，应力应变曲线明显变陡，因而支座的容许压应力易取为12.5MPa。支座抗压弹性模量与形状系数的联系如下：E=66S-162
2.板式橡胶支座的剪切模量
       通过54组支座的剪切试验，回归分析得出板式橡胶支座的剪切模量G=1.0MPa。
3.板式橡胶支座的滚动试验
       通过29组支座的滚动试验，表明当橡胶层总厚度大于支座直径1/10时，板式橡胶支座滚动时，均可满意桥梁的滚动功能要求，支座不会由于滚动而脱空。