公路桥梁伸缩缝指的是为满足桥面变形的要求，通常在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上设置伸缩缝。要求伸缩缝在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向，均能自由伸缩，牢固可靠，车辆行驶过时应平顺、无突跳与噪声；要能防止雨水和垃圾泥土渗入阻塞；安装、检查、养护、消除污物都要简易方便。 在设置伸缩缝处，栏杆与桥面铺装都要断开。

公路桥梁伸缩缝安装要点:
（1）需要设置紧固夹具，防止运输装卸变形，当采用人工搬运时，每延米设2人，运输和装卸过程中严格管理。
（2）安装毛勒缝用经纬仪定线，用水平仪测高，缝的横向用水平尺测平。当平面位置高程和平整度的误差在±1mm以内验收合格，先进性锚杆和桥梁结构进、锚杆与锚板点焊，然后焊接固定，将夹具卸掉。
（3）浇注毛勒缝两侧的混凝土前，梁端板必须严密、牢固，防止漏浆至梁端孔隙中，可采用聚苯乙烯泡沫板将桥梁伸缩缝孔隙塞严，然后安装伸缩缝。

公路桥梁伸缩缝质量控制:

1 标准规范
    《工程测量规范》GB 50026-2007，《混凝土外加剂应用技术规范》GB 50119-2003，《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB 50204-2002），《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041—2000）。
2 质量保证体系
2.1 建立健全质量保证体系，成立以项目经理为组长、项目总工为副组长、各部门和施工队负责人为组员的质量管理小组，进行明确的分工，做到质量工作人人有责。
2.2 制定严格的经济奖罚措施，使工程质量与个人收入紧密挂钩；在施工过程中，实行质量否决权，各级质量人员严格把关。
2.3 建立质量信息反馈制度，通过自检、互检、专检、抽检将质量情况及时反馈到有关部门，重要质量信息要上报项目总工，对反馈的质量信息要组织技术人员进行攻关分析原因，制定改进措施。

为何易坏，这个问题许多人都问过，小编简略的总结了以下几点：

1、规划不周到：规划一定要慎重考录，还要考虑周到才能行，否则就会导致弹性缝设备坏掉。

2、施工不妥：施工过程中没有依照规划要求进行施工，而是扩大或缩小，定位角钢方位不,致使弹性设备不能工作。

3、维护问题：维护不专注，没有及时进行维护，也有或许形成弹性缝设备的损坏。

在选择类型时，首要取决于桥梁的弹性量，大小由核算判定，并考虑留有必定的附 加量。除此之外还应留心结构方法。

1、对接式 对接式便是根据其结构方法和受力特征的不一样，可分为填塞对接型和嵌 固对接型两种。填塞对接型弹性缝一般用于弹性量在40mm以下的常规桥梁工程上;嵌固对接型弹性 设备被广泛应用于弹性量在80mm及其以下的桥梁工程上。

2、钢制支承式 钢制型式弹性缝是用钢材安装制成的，能直接承受车轮荷载的一种结构。曾 经这种弹性设备多用于钢桥，现也用于混凝土梁.

3、模数支承式 模数支承式弹性缝便是运用吸震缓冲功能好又简单做到密封的橡胶材料，与 强度高刚性好的异型钢材组合的，在大位移量情况下能承受车辆荷载。