公路桥梁伸缩缝伸缩装置预先在生产厂家组装好，由专门的设备包装后运送工地。装配好的伸缩装置在出厂前、生产厂家按图纸要求的安装尺寸，用夹具固定，以便保持图纸需要的宽度并分别标出重量、吊点位置。若组合式伸缩装置过长受运输长度限制或别的其他原因时，经监理工程师批准，在工厂试组装后，可以分段组装运输，但模数式伸缩装置必须在工厂组装。

公路桥梁伸缩缝可以分段组装和运输吗？

检查在GQF-Z型桥梁伸缩缝各梁之间间隙是否符合安装温度的要求，如不符合必须在制造厂工程技术人员的指导下进行调整，使GQF-Z型伸缩缝装置各梁之间间隙符合设计要求，调整之后再按上夹具，以备安装。 加强交通协调工作，避免影响工程质量及进度 总之，严格控制桥梁伸缩缝施工安装过程，加强伸缩缝的养护。桥梁伸缩缝主要设置在梁端等构造薄弱部位，不但直接承受车轮荷载的反复冲击作用，而且长期暴露于大自然中，使用环境比较恶劣，极易造成伸缩缝的破损并引起桥梁桥面和梁板的破坏。

RG40 RG60公路桥梁伸缩缝

GQF-Z型桥梁伸缩缝按设计要求全部组装好后，由生产厂家或用户运往施工现场。如其长度超过运输允许限度或由于其他原因不能整体运输时，可以采用拆分的方法运输。 改进和预防措施 对伸缩装置直线段进行调整，并使各纵梁的缝隙均匀一致。

桥梁伸缩缝运抵施工现场后，存放地点应尽量要接近安装位置，并放置在较少高于地面30cm的支撑物上。 在材料选择上要合理选择伸缩缝装置 浇灌上足够的TST，淹没石子，这时为防止TST流到两边桥面上。可在槽口两边用木板挡住，以保持边缘的整齐。

目前，公路桥梁上的伸缩缝普遍取消或改进了以往的橡胶板式伸缩缝(部分地方道路上的桥梁还在使用)而代之以性能改良的仿毛勒式缝和组合式的w 或V型伸缩缝和梳形伸缩缝，近年来应用较多的TST伸缩缝设计也比较合理，但在北方寒冷地区性能不太稳定。另外，改良后的板式伸缩缝经部分省市的实验，效果也较理想。 在伸缩缝处混凝土未达到80%的强度前，伸缩缝不能承受外来荷载作用。

刚度和质量是伸缩缝装置选择首要考虑的因素。此外，还应考虑以下几种因素：能够满足上部结构梁与梁之间和梁与台之间的位移；能够保证车辆行驶平稳、舒畅；能够防止雨水和垃圾渗入；能够抵抗机械磨损和碰撞，经久耐用。 清理槽口，使之达到设计宽度和深度，清除与位移箱埋入有干扰的钢筋，预留坑的开口必须大于伸缩缝的安装宽度。

公路桥梁伸缩缝厂家

同样优良的桥梁伸缩缝，不同的安装质量，使用效果和耐久性会有明显差别。伸缩缝装置施工安装质量是保证伸缩缝装置使用效果好坏的一个重要问题，良好的伸缩装置安装质量是伸缩缝效果的基础。 桥面沥青砼铺装层施工完毕后，清扫伸缩缝周边的桥面，按设计要求确定的槽口宽度放样、切缝、移走切除掉的路面材料并将槽口清理干净。

用于该分项工程的伸缩缝材料均按计划进场，伸缩装置运到工地存放时均垫设高度距地面至少30cm并用彩条布覆盖好，确保其不受损坏，满足开工的要求。 GQF-Z型桥梁伸缩缝安装方法 从槽口一端开始，放人已炒热(130～150℃ )的大石子，均匀摊铺段，摊铺长度2～3 m，厚度以能见到底层的TST为准。然后浇入TST，淹没石子。

然后放人跨缝钢板，以定位钉固定，并注意对中。 伸缩装置吊入预留槽后，其中心线应与梁端预留间隙中心线对正，其长度与桥梁宽度对正。 改进发展各种高效的伸缩缝以及支座产品。

铺第二层石子，厚度以能见到下层的TST为准，再次浇灌TST，淹没石子。本项目因槽口较深，共三铺三浇。 根据缝的外形尺寸和预留槽口制作模板，模板放好后应遮挡严实，以防水浆流入位移箱内，伸缩缝上平面加盖板，以防砂浆落入橡胶密封带，在检查装置的正确平整度和中线位置，以及缝隙是否均符合要求后，方可灌入混凝土，并对混凝土充分振捣压实，尤其应注意位移箱与预留坑基面不能留下空洞。公路桥梁伸缩缝厂家：www.hbyanye.com