公路桥梁伸缩缝，根据其结构方式和受力特征的不同，可分为填塞对接型和嵌固对接型两种。填塞对接型伸缩设备是以沥青、木板、麻絮、橡胶等材料填塞缝隙，伸缩体在任何情况下都处于受压情况。该类伸缩设备一般用于伸缩量在40mm以下的惯例桥梁工程上，但已不多见。

公路桥梁伸缩缝

公路桥梁伸缩缝设备运用不同形状的钢构件将不同形状的橡胶条（带）嵌牢固定，并以橡胶条（带）的拉压变形来吸收梁体的变形，其伸缩体能够处于受压情况，也能够处于受拉情况。模数支承当桥梁的伸缩变形量逾越50mm时，常采用钢质伸缩设备。

该伸缩设备当车辆驶过期往往因为梁端翻滚或挠曲变形而发生拍击效果，噪声大，而且简略使结构损坏。因此，需采用设有螺栓绷簧的设备来固定滑动钢板，以减少拍击和噪声，该伸缩缝的结构相对复杂。

公路桥梁伸缩缝

剪切式该设备是运用各种不同断面形状的橡胶带作为填嵌材料的伸缩设备。因为橡胶赋有伸缩，易于粘贴，又能满意变形要求且具有防水功用。在国内、外桥梁工程中已取得广泛应用。根据工程的实践情况有必要配备满意的机械设备、小型机具，而且跳板有必要质量安定以使过往的施工车辆能顺畅经过。

一同配齐配足避免污染路面的帆布、塑料布和保护用的塑料薄膜、草苫子等，以保证施工顺畅进行。公路桥梁伸缩缝的效果：在于调理由车辆荷载和桥梁建筑材料所引起的上部结构之间的位移和联结。斜交桥的伸缩设备一旦被损坏，将严重影响行车的速度、舒适性与安全，甚至构成行车安全事故。http://www.hbyanye.com/