桥梁橡胶支座去除原有支座，清理好支座垫块，支座下方用高标号环氧树脂砂浆找平，核算高度，使用钢板进行调度，调度结束后重新设备查验合格的新支座;支座有移位的，要加以调整;支座有少量脱空，应该用钢板垫实。

应视不同情况采纳不同方法进行处理，处理结束后，去掉暂时支撑块慢慢落下千斤顶，确保上部结构康复原位。顶升过程中应该认真做好丈量、查询记载作业，确保梁体、桥面系支座替换修理前后的标高一致，确保该工序一次成功结束。

桥梁橡胶支座厂家

（1）桥梁橡胶支座上部结构是空间结构时，支座应能一起习惯桥梁顺桥向（X方向）和横桥向（Y方向）的变形；

（2）支座有必要能牢靠的传递垂直和水平反力；确保顶升时梁体部分混凝土不受损坏；

（3）桥梁橡胶支座支座应使由于梁体变形所发生的纵向位移、横向位移和纵、恒向转角应尽或许不受捆绑；

（4）铁路桥梁一般有必要在每联梁体上设置一个固定支座；

（5）桥梁橡胶支座当桥梁坐落坡道上，固定支座一般应设在下坡方向的桥台上；

（6）当桥梁坐落平坡上，固定支座宜设在主要行车方向的前端桥台上；

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在顶升梁体时，因梁体的巨大自重所使用的大吨位千斤顶，在梁体的部分单位面积上发生的顶升力会大于混凝土的抗压强度，因而会形成混凝土部分压碎现象，影响梁体的无缺度和质量安全。

因而，针对这种现象，能够在千斤顶上下各设置一块钢板，经过核算断定钢板的面积和厚度，添加梁体的受力面积，分散千斤顶的损坏力，以完成单位面积上的顶升力小于混凝土的抗压强度，并在钢板与混凝土之间垫一层起缓冲作用的硬木板，确保梁体混凝土部分不受损坏。http://www.hbyanye.com/