钢板表面粗糙度四对氟滑板橡胶支座的影响

       四氟板式橡胶支座是于普通板式橡胶支座上粘接一层厚2mm-3mm的聚四氟乙烯板而成。除具有普通板式橡胶支座的竖向刚度与弹性变形，能承受垂直荷载及适应梁端转动外，因四氟乙烯板的低摩擦系数，可使梁端在四氟板表面自由滑动，水平位移不受限制；特别适用中小荷载，大位移量的桥梁使用。

四氟板式橡胶支座规格：公路桥梁四氟矩形橡胶支座：:短边尺寸为:100mm,长边为150mm,厚度23mm,表示为：GJZF4100 x 150 x 23(CR)四氟板式支座 GJZF4100 x 150 x 23 、GJZF4100 x 150 x 30 、GJZF4100 x 200 x 23 、GJZF4100 x 200 x 30、GJZF4150 x 150 x 23 、GJZF4150 x 150 x 30 、GJZF4250 x 300 x 433 、GJZF4300 x 300 x 37、GYZF4150 x 23 、GYZF4150 x 30 、GYZF4200 x 37 、GYZF4200 x 58、GYZF4250 x 53 、GYZF4300 x 54、GYZF4400 x 56 、GYZF4800 x 128

      由于四氟板式橡胶支座的设汁应力-般为10MPa,因此四氟板的使用应力也为10MPa，远小于盆式橡胶支座屮四氟板的使用应力(24〜30MPa)，因此主要应进行应力10MPa左右时的四氟板摩擦系数的实验。

   1.确认摩阻力对叫氟板与橡胶粘结面丨二所产生的剪应力：
   3.确认摩阻力对梁体的附加内力，墩台力矩，地基的基底应力 的影响。
    四氟板与对摩件的摩擦系数随材质而异。从表6-1可见，四氟 板与橡胶的摩擦系数是和四氟板与钢板的不同的。在低应力 （2MPa）时，四氟板与橡胶的摩擦系数比四氟板与钢板大一倍，随应力提高，二者的摩擦系数逐步下降，并且四氟板与橡胶的降低速率比四氟板与钢板的降低速率快，例如当压应力从2MPa提高到10MPa时，四氟与橡胶的摩擦系数由0.1330下降到0.0249，而四氟与钢板的摩擦系数由0.0664下降到0.0427，成果四氟与橡胶的摩擦系数反而比四氟与铜板的摩擦系数小。因此在顶推桥施工中采用四氟橡胶滑块时，有时发生四氟板与橡胶错位的现象。

      不同粗糙度的不锈钢板与四氟板式橡胶支座的摩擦系数比照来看，摩擦系数相差不大。但横纹向钢板的庠擦系数明显大于顺纹者，因此在四氟板式橡胶支座装置时，应使钢板的加工方向与支座的滑动方向一致。