桥梁伸缩缝指的是为满足桥面变形的要求，通常在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上设置伸缩缝。要求伸缩缝在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向，均能自由伸缩，牢固可靠，车辆行驶过时应平顺、无突跳与噪声；要能防止雨水和垃圾泥土渗入阻塞；安装、检查、养护、消除污物都要简易方便。 在设置伸缩缝处，栏杆与桥面铺装都要断开。

桥梁伸缩缝技术要求:

1. 橡胶采用氯丁橡胶(即CR,适用于温度在-25℃-+60℃地区)或采用天然橡胶(即NR,适用于温度在-40℃-+60℃地区)

2. 伸缩装置中使用的钢板,质量要求符合GB012,GB374的规定,使用的异型钢材,(即16MN或Q345)符合JT/T1591的规定.

GQF-CD60桥梁伸缩缝是适应我国公路桥梁建设的一种新型桥梁伸缩缝装置. GQF-C型桥梁伸缩装置采用整体热轧16Mn异型钢, GQF-C型桥梁伸缩装置综合技术性能和技术指标均达到或优于国际同类产品先进水平,结构型式及异型钢轧制均属国内首创,将成为交通行业标准推荐产品.

桥梁伸缩缝产品分类及代号：

伸缩装置按照伸缩体结构的不同分为四类。

 模数式伸缩装置 

伸缩体由中梁钢和80mm的单元橡胶密封带组合而成的伸缩装置，适用于伸缩量为160mm～2000mm的公路桥梁工程。

梳齿板式伸缩装置 

伸缩体由钢制梳齿板组合而成的伸缩装置，一般适用于伸缩量不大于300mm的公路桥梁工程。

橡胶式伸缩装置 

橡胶式伸缩装置分板式橡胶伸缩装置和组合式橡胶伸缩装置两种： 

a) 伸缩体由橡胶、钢板或角钢硫化为一体的板式橡胶伸缩装置，适用于伸缩量小于60mm的公路桥梁工程； 

b) 伸缩体由橡胶板和钢托板组合而成的组合式伸缩装置，适用于伸缩量不大于120mm的公路桥梁工程。 

       当桥梁的伸缩变形量超越50mm时，常采用钢质伸缩安装。该公路桥梁伸缩缝生产厂家安装当车辆驶过时常常由于梁端转动或挠曲变形而产生拍击作用，噪声大，而且容易使构造损坏。因而，需采用设有螺栓弹簧的安装来固定滑动钢板，以减少拍击和噪声，该公路桥梁伸缩缝生产厂家的结构相对复杂。组合剪切式(板式)橡胶伸缩安装 该安装是应用各种不同断面外形的橡胶带作为填嵌资料的伸缩安装。由于橡胶富有弹性，易于粘贴，又能满足变形请求且具备防水功用。因而，目前在国内、外桥梁工程中已取得普遍应用钢制型的伸缩安装，很难做到密封不透水，而且容易形成对车辆的冲击，影响车辆的行驶性。因而，公路桥梁伸缩缝生产厂家呈现了应用吸震缓冲性能好又容易做到密封的橡胶资料，与强度高性能好的异型钢材组合的，在大位移量状况下能接受车辆荷载的各类型模数支承式(模数式)公路桥梁伸缩缝生产厂家安装系列弹性体伸缩安装分为锌铁皮伸缩缝和TST碎石弹性伸缩缝，弹性体伸缩安装是一种简易的伸缩缝安装，关于中小跨径的桥梁，当伸缩量在20mm-40mm以内时能够采用TST碎石弹性伸缩缝安装，是将特制的弹塑性资料TST加热凝结后，公路桥梁伸缩缝生产厂家灌入经过清洗加热的碎石中，即构成了TST碎石弹性伸缩缝，碎石用以支持车辆荷载，TST弹塑性体在一25℃～60℃条件下可以满足伸缩量的请求。