施工时公路桥梁伸缩缝设备安装的不好，桥面铺装后伸缩缝浇筑的不好，运用过程中，在重复荷载作用下致使伸缩缝损坏。接连缝设置不行完善为了减少伸缩缝，大量选用接连梁或接连桥面。桥面接连就需设置接连缝，接连缝的设置不行完善，致使接连缝破损，而发生桥面跳车。

公路桥梁伸缩缝这个厂家的亮点体现在哪？

桥面接连缝处，变形假缝的宽度和深度设置得不行标准，不行一致，这也不同程度地影响着接连缝的正常作业。公路桥梁伸缩缝设备因为设置在梁端结构薄弱的部位，直接承受车辆荷载的重复作用，又多暴露于大自然中，受到各种自然要素的影响，因而，伸缩设备是易损坏、难修补的部位。

公路桥梁伸缩缝

公路桥梁伸缩缝发生破损的原因是多方面的，主要有：设计时梁端部未能慎重考虑，在重复荷载作用下，梁端破损引起伸缩设备失灵。别的，有时变形量计算不恰当，选用了过大的伸缩距离，导致伸缩设备破损。

公路桥梁伸缩缝设备自身问题伸缩设备自身结构刚度缺乏锚固的构件强度缺乏，在营运过程中发生不同程度的破坏。伸缩设备结构突出的特点是：由边梁、中梁、横梁、位移控制系统、密封橡胶带等构件组成的系列伸缩设备。

公路桥梁伸缩缝

该伸缩设备的承重结构和位移控制系统分隔，二者受力时互不搅扰，分工明确，这样既确保受力时安全，又能达到位移均匀，使所有中梁在一个位移控制箱内均支承在同一根垂直横梁上的传统作法，这样对大位移量伸缩设备十分有利，减少了横梁数量，使位移控制箱体积减小到小范围，节约了钢材。

该结构还克服了斜向支承式伸缩设备要求加工和组装精度相当高的苛刻条件，不然四连杆结构容易出现自锁现象，影响伸缩自由和不易确保位移均匀的弊端。该结构各衔接处均选用既能滚动又能滑动结构。所以，对弯、坡、斜、宽桥梁习惯能力强，可满意各种桥梁结构运用要求。http://www.hbyanye.com/