这种公路桥梁伸缩缝的修建高度低，SCB伸缩缝在桥面铺装层高度内就能装置，不需要梁体内预留槽口，大大方便了规划和施工。适用范围广。新、老桥梁上都能选用，尤其是对老桥大位移公路桥梁伸缩缝的更换特别适宜，优点是模数式大位移伸缩缝是无法替代的。汽车行驶平稳、舒适、不跳车、无噪声。

公路桥梁伸缩缝

伸缩缝构件运输、装置方便、不需要超长车运送。为避免因雨水而起的漏水现象，虽然在一些钢制弹性缝设备中，对合作部位采纳插入密封橡胶或将排水设备或铺装层面层作为简略清扫的型式，或在整个缝隙中灌注填入防水资料的有用型式。

对与桥面的雨水，一般应在弹性设备附近设会集排水口；对不在日常维护作多次涂漆的构件上，规划上应选用耐久的防护资料作有用的处理。合理选定恰当弹性量的缝隙极为重要，缝隙越大弹性设备越简略遭损坏。

公路桥梁伸缩缝

选用的缝隙过大或过小，以及没有考虑设备时的温度而调整空隙。特别是针对板式橡胶弹性设备，易形成损坏。即便是连续桥面，在面层铺装上往往也会出现裂纹。因而，要采纳预先切开桥面，设置接缝，或用较软的铺装层来吸收裂缝，或许安设小型的弹性设备来处理。

在较大纵坡的情况下，如不设置考虑习气竖直变位的结构，也简略产生缺点，引起损坏。弹性设备沿桥面纵向，即便弹性量小，也存在挠度差大的问题，因而，在弹性设备结构上要给予重视。沿修建物长度方向每隔一定间隔预留缝隙，将修建物从屋顶、墙体、楼层等地上以上构件全部断开，修建物基础因其埋在地下受温度变化影响小，不必断开。

公路桥梁伸缩缝的宽度一般为2厘米到3厘米，缝内填保温资料，两条伸缩缝的距离在修建结构规范中有明确规定。若修建物平面尺寸过长，因热胀冷缩的缘故，可能导致在结构中产生过大的温度应力。http://www.hbyanye.com/