公路桥梁伸缩缝是建筑各部分之间因为变形量不同而特意留出来的缝，以避免各部分之间的彼此拉扯构成的变形或损坏。公路桥梁伸缩缝后浇带是因为建筑各部分沉降不同，所以在施工时先留出一道缝，让两部分各自沉降，到沉降结束后再将这条缝浇注，因为是后来浇注的，所以叫后浇带。

蚌埠GQF-RG型公路桥梁伸缩缝的作用你晓得吗？

后边两个均需要有规划单位规划，公路桥梁伸缩缝怎样即将设备的伸缩缝正确就位我们可以在掉起公路桥梁伸缩缝按规划方位正确对中，其纵向中心线同桥缝中心线重合，为便于操作，可沿型钢两头拉两根直线进行校直，直线度应满足10mm/10m的要求。

公路桥梁伸缩缝

钢制支承式伸缩公路桥梁伸缩缝当桥梁的伸缩变形量跨越50mm时，常选用钢质伸缩设备。该伸缩设备当车辆驶过期往往因为梁端翻滚或挠曲变形而发生拍击效果，噪声大，而且简略使结构损坏。因而，需选用设有螺栓弹簧的设备来固定滑动钢板。

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以削减拍击和噪声，该伸缩缝的结构相对凌乱。公路桥梁伸缩缝进行伸缩缝标高及纵横坡定位，反挖法施工时用定制的长1.2m的定位角钢，每距离2m固定于伸缩缝顶面。定位角钢两头用螺栓顶贴沥青路面。

公路桥梁伸缩缝

通过螺栓进退来调度伸缩缝的标高，用3m不锈钢检测直尺测定，使伸缩缝顶面与两头沥青路面处于同一平面内，并使其纵坡、横坡与路面相符，其容许差错2mm.该类伸缩设备一般用于伸缩量在40mm以下的惯例桥梁工程上。

但现在已不多见，嵌固式对接伸缩缝设备运用不同形状的钢构件将不同形状的橡胶条(带)嵌牢固定，并以橡胶条(带)的拉压变形来吸收梁体的变形，其伸缩体可以处于受压情况。也可以处于受拉情况。http://www.hbyanye.com/