公路桥梁伸缩缝具有衔接可靠，与桥面接合平顺，密封止水、伸缩灵敏，行车平稳，运用寿命长的特征。适用于伸缩量为40mm,60mm和80mm的桥梁。 桥面伸缩缝处，变形假缝的宽度和深度设置得不行标准，不行一致，这也不同程度地影响着伸缩缝的正常作业。

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施工过程中，梁端伸缩缝间距没有按规划要求完成，人为地放大和缩小，定位角钢位置不正确，致使伸缩设备不能正常作业。这样会出现下列状况：因为缝距太小，橡胶伸缩缝因超限挤压凸起而产生跳车；因为缝距过大，荷载效果下的剪切力以及车辆行进的惯性，会将松动的伸缩缝橡胶带出定位角钢，产生了另一类型的跳车。

公路桥梁伸缩缝

施工时伸缩设备的锚固钢筋焊接的不行结实，或产生遗漏预埋锚固钢筋的现象，给伸缩缝自身形成隐患；施工时伸缩设备设备的欠好，桥面铺装后伸缩缝浇筑的欠好，使用过程中，在重复荷载效果下致使伸缩缝损坏，公路桥梁伸缩缝设置不行完善。

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为了减少伸缩缝，现在许多选用接连梁或接连桥面。桥面接连就需设置伸缩缝，目前伸缩缝的设置不行完善，致使伸缩缝破损，而产生桥面跳车。 钢伸缩缝。钢伸缩缝由钢材制造，它能直接接受车辆荷载，并依据伸缩量的大小调整钢盖板的厚度，钢伸缩缝也适宜在斜桥上试用。

公路桥梁伸缩缝

它的构造比较复杂，只要在温差较大的地区或跨径较大的桥梁上才选用。当跨径很大时，一方面要加厚钢板，另一方面需要选用更完善的梳形钢板伸缩缝。 公路桥梁伸缩缝设备自身存在问题。伸缩设备自身构造刚度不足锚固的构件强度不足，在营运过程中产生不同程度的损坏，伸缩设备的后浇压填资料挑选不妥。

对伸缩设备的后浇压填资料没有认真对待、精心挑选，致使伸缩设备营运质量下降，产生不同程度的病害。 公路桥梁伸缩缝结构特征与功能；伸缩缝由一条整长的橡胶密封条，一组钢质边梁及锚固件组成。钢质边梁外侧的锚固件，与梁端预埋钢筋相焊接，浇筑高强度混凝土过渡段后，同梁体衔接。

由以上能够看出，引起公路桥梁伸缩缝破损的原因许多，一旦发现公路桥梁伸缩缝有破损现象，要及时查明破损原因，以进行修补，或者找维修部队来进行修补，因为公路桥梁伸缩缝的破损，不仅形成行车颠簸、噪声扰人，而且愈加严峻的会危及桥梁安全。http://www.hbyanye.com/