桥梁橡胶支座@板式橡胶支座检测项目

板式橡胶支座由几层橡胶片和薄钢板组合而成，能适应预制钢筋混凝土在制作过程中所产生的较大间隙偏差。工作原理：以橡胶的弹性压缩来实现梁的竖向转动，以橡胶块的剪切变形来保证梁的水平位移。在中、小型公路、城市和铁路桥梁中得到了非常广泛的应用。

    板式橡胶支座和坡形球冠板式橡胶支座性能劣化类型包括橡胶老化开裂、钢板外露、不均匀鼓凸与脱胶、脱空、剪切变形、鼓包开裂等现象，主要是施工单位在支座安装时未重视坡形支座的合成坡度方向，随意安装，导致支座偏压而产生不同变形；由于支承垫石标高不准，预制梁产生横向滑移而对支座产生剪切；未将支座按设计及规范要求稳固地粘贴在垫石上，致使吊梁时随意拖动支座，导致方向、位置不准而不能均匀受力。

桥梁橡胶支座

板式橡胶支座会检测哪些项目？

抗剪弹性模量、极限抗压强度、抗剪粘接性能，抗压弹性模量、抗剪老化性能、容许转角性能、摩擦系数。

1.抗压弹性模量：检测产品设计的弹性大小。

2.抗剪弹性模量：检测产品水平变形应力大小

3.极限抗压强度：检测产品承载力储存模量（关键项目）

4.抗剪粘接性能：检测产品内部钢板与橡胶粘接的是否存在缺陷

5.抗剪老化性能：检测产品耐老化性能，目前该标准因试验标准较低，意义不大。

6.容许转角性能：检测梁体转动过程中不出现脱空容许的更大转动量。

7.摩擦系数：检测四氟滑板和不锈钢板在有硅脂润滑条件下的摩擦力更大值。